＜写真：baohaiduong.vn＞
18日、ベトナムのチャン・ホン・ハー副首相は、北部と南部を結ぶ南北高速鉄道の開発に関する会議の結果を発表した。
同副首相によると、南北高速鉄道の開発は国家や民族の利益に関連しており、政治的な決断を持って進めるべきである。
南北高速鉄道は経済や社会の発展の原動力となり、国防や安全保障を確保するためのものとされており、他の交通手段と比較して多くの利点があるとされている。
同副首相は南北高速鉄道の開発は世界のトレンドに合わせて統一され、現代的なものであるべきとして、設計速度は350 km/hとするように指示した。
交通運輸省は南北高速鉄道の開発の効果や実現可能性、資源や政策に関する解決策、鉄道産業の発展、人材の育成などについて明確にする必要がある。
現在は2つの南北高速鉄道の提案が存在している。
2019年2月に交通運輸省は南北高速鉄道の事前実現可能性報告を政府に提出した。これは設計速度が350 km/h、運行速度が320 km/hの二重線の路線である。
2022年末にプロジェクトの評価コンサルタントは350 km/hの高速鉄道の投資に関するいくつかの欠点を指摘し、旅客と貨物の両方を運ぶ提案を提出した。
この提案では旅客列車の運行速度は225 km/h、貨物列車の運行速度は160 km/hとされ、投資額は610億ドル（約9兆1403億円）以上とされている。
政府の結論として、2025年までに南北高速鉄道の投資の主要な方針を承認し、2030年までに工事を開始することを目指す予定である。
2026年〜2030年の間にハノイ-ヴィン区間とホーチミン-ニャチャン区間の高速鉄道の建設を優先し、2045年までに全線の高速鉄道を完成させることを目指している。
