＜写真：znews.vn＞
ハノイ・メトロ社（Hanoi Metro）は2025年、ハノイ市で運行する2路線によって純利益227億ドン（約1億3620万円）を計上し、4年連続の黒字を達成した。
この数値は前年から47%増となっており、好調な経営を裏付けている。
同社が運営するのは、2021年に運行を開始した「カットリン〜ハドン線（13km・12駅）」と、2024年8月に開業した「ニョン〜ハノイ駅線（高架区間の8.5km・8駅）」の2路線である。
2025年には両路線合わせて16万2000本の列車を運行し、延べ2060万人以上の乗客を輸送した。切符売上は1430億ドン（約8億5800万円）に達し、当初計画を28%上回る実績を記録した。
特にカットリン〜ハドン線の売上は980億ドン（約5億8800億円）にのぼり、2024年と比較して約29%の増加となった。
これらの実績により、同年は国家予算に対して165億ドン（約9900万円）を納付することとなった。
現行の運賃体系では、カットリン〜ハドン線は1回あたり9000〜1万9000ドン（約54〜114円）、ニョン〜ハノイ駅線は9000〜1万5000ドン（約54〜90円）に設定されている。
1日乗車券は4万ドン（約240円）、月額定期券は一般利用者向けが28万ドン（約1680円）、学生および労働者向けは14万ドン（約840円）である。
2025年には、顔認証と電子決済機能を備えた電子チケットシステムが導入され、利用者の利便性が大きく向上した。
同社は2026年に向けて、輸送人員および売上をともに11%以上増加させるという目標を掲げている。
これに呼応して、ハノイ市当局は非運賃収入の拡大を図るため、駅構内の商業空間の開発を推進している。
現在、ニョン〜ハノイ駅線では地下区間4kmの建設が進められており、これに加えて都市鉄道2号線（ナムタンロン〜チャンフンダオ）および5号線（ヴァンカオ〜ホアラック）の建設も進行中である。
いずれの路線も2030年までの運行開始が予定されている。
ハノイ・メトロにとっては事業拡大の好機である一方、新たな路線の受け入れや保守運営体制の強化といった課題にも直面しており、持続的な成長に向けた体制整備が今後の鍵を握る。
