＜写真：znews.vn＞
タクシー大手のビナサンは、7〜9月期の決算において純利益が前年同期比約56％減の92億ドン（約5384万7600円）に落ち込み、2021年第4四半期以来の最低水準となった。
売上高は前年同期比で約12％減の2173億ドン（約12億7186万円）、売上総利益は488億ドン（約2億8563万円）にとどまった。
金融収入も36％減の23億ドン（約1346万円）となり低迷が続いている。加えて、広告収入や固定資産売却益の減少により、その他の収益は約62％減の77億ドン（約4506万8100円）となった。
支出面では依然として圧力が強く、財務費用は金利上昇の影響により約34％増の87億ドン（約5092万円）に拡大した。
借入残高は5570億ドン（約32億6012万円）を超えており、財務体質の重しとなっている。
販売費は減少したが、管理費は微増しており、人件費や外部委託サービスへの支出が依然として高水準にある。
1〜9月期の累計では、売上高は前年同期比14％減の6685億ドン（約39億1273万円）、純利益は44％減の333億ドン（約1億9490万円）となった。
通期目標である売上高9770億ドン（約57億1838万円）、純利益536億ドン（約3億1372万円）に対して、3四半期終了時点で売上高は68％、純利益は62％の達成率にとどまっている。
同社は、2025年も市場競争の激化が続き、業績回復には困難が伴うとの見通しを示している。
第2四半期の市場調査によると、ビナサンの4輪車配車サービスにおける市場シェアはわずか2.32％にとどまり、Xanh SMの44.68％、Grabの36.08％、Beの5.03％、Mai Linhの4.26％といった競合に大きく水をあけられている。
競争力強化策として、ビナサンはトヨタ製ハイブリッド車550台の導入に向けて銀行融資を実施した。これにより、燃料コストの削減と都市型低排出への対応を図る。
経営陣は、ハイブリッド車はガソリン車の1.4〜1.5倍の初期投資が必要であるとしつつも、環境配慮型交通への社会的要請と顧客ニーズに応える戦略であると強調している。
また、価格競争力を維持するため、ガソリン車と同水準の運賃設定を行う方針を示している。
なお、同社株（VNS）は過去3か月にわたり下落基調が続いており、現在の取引価格は1株あたり9960ドン（約58円）となっている。
