＜写真：thanhnien.vn＞
ベトナム初となる高速鉄道プロジェクトが4月12日朝、着工した。ハノイ市とクアンニン省を結ぶ全長120kmの路線で、設計最高速度は350km毎時である。
着工式はクアンニン省のハロン・サイン駅予定地で行われた。本路線は国内で初めて着工された高速鉄道である。
路線は標準軌（軌間1435mm）の複線・電化方式を採用する。起点はハノイ市ドンアイン郡の国家展示センター、終点はクアンニン省トゥアンチャウ街区の公園地区に設けられる。
主要区間の設計速度は350km毎時、ハノイ市内区間は120km毎時とされる。
沿線にはコーロア、ザービン、ニンシャー、イェントゥー、ハロン・サインの5駅を配置し、車両基地はハロン・サイン駅に設置する。
用地面積は約551haで、内訳はハノイ44ha、バクニン19ha、ハイフォン210ha、クアンニン278haである。
総投資額は約147兆3700億ドン（約8916億円）で、このほか用地補償費として国家予算から10兆2700億ドン（約621億円）が拠出される。
投資家の自己資金は約22兆1100億ドン（約1338億円）で、残る約125兆ドン（約7562億円）超は外部調達で賄い、全体の約85％を占める。
事業主体はビンスピード高速道路投資開発株式会社である。
完成は2028年を予定しており、ハノイ市とクアンニン省間の移動時間は現在の2〜2.5時間から25〜30分へ短縮される見込みである。
着工式で、ビングループのグエン・ベト・クアン副会長兼最高経営責任者は、同プロジェクトがインフラ整備への貢献と経済社会の発展促進を示すものであると述べた。
また、独シーメンス・モビリティのミヒャエル・ペーター最高経営責任者は、同社が戦略パートナーとして高品質で効率的かつ安全な高速鉄道技術を提供すると表明し、車両の組立や保守、技術移転で協力するとした。
クアンニン省人民委員会のブイ・バン・カン委員長は、本事業が重要な戦略的インフラであり、地域間連結の強化や交通インフラの近代化に寄与すると述べた。
同省はハノイ市、ハイフォン市、バクニン省と連携し、用地取得や補償、再定住を進め、事業用地を確保する方針である。
手続きを緊密に調整し、工事が途切れることなく進行するように対応する。
