＜写真：doanhnghieptiepthi.vn＞
HSBC銀行の最近の報告によると、ASEANは製造業におけるFDIの増加を目の当たりにしており、特に中国がベトナムなどの隣国でサプライチェーンを構築していることが注目されている。これは、HSBCが各市場で強力にサポートしているトレンドの1つである。
HSBCベトナムによると、ベトナム政府のFDI誘致戦略は、まずASEAN内でのベトナムと他国との競争状況を理解し把握することから始めるべきである。また、インドやメキシコなど他の市場の評価も行わなければならない。
シンガポールとマレーシアは半導体エコシステムでリードしている。シンガポールは半導体プレートと製造装置の中心地であり、マレーシアはパッケージングとテストの中心地である。タイは自動車供給チェーンと電気自動車の供給者としての地位を確立しており、インドネシアは豊富なニッケル資源と広大な国内自動車市場を背景に電気自動車エコシステムを目指している。
ベトナムも高付加価値商品への集中を高めながら、電子機器メーカーの市場参入を促す競争力のある価格、政府の安定した支援、多数のFTA、ベトナム人の勤勉さを背景に、電気自動車と半導体市場の両方で徐々に成長している。
したがって、外国投資家にとって最も問題となるボトルネックを特定することで、ベトナムはより包括的で実行可能な行動計画を立てることが可能となる。
HSBCの専門家は、FDIを引き付けるためにベトナムが改善すべき3つの問題を指摘している。
第一に、労働力の質とアクセスの改善、および生産性の継続的な向上が必要である。ベトナムはASEANの主要市場に比べて労働生産性が低く、1時間あたりの生産量が9.7で、他のASEAN諸国が10から26の範囲にあるのに対して低い。
第二に、ベトナムの物流効率指数は中国、マレーシア、タイに後れを取っており、物流能力、配送時間、追跡能力に多くの不足がある。国際基準を満たしていない物流インフラと、海上輸送と港湾への需要が高いにもかかわらず、道路輸送が全輸送手段の74%を占めている。
最後に、法的環境への適応能力は、ベトナムでの投資機会を探求する投資家にとって重要な考慮事項である。HSBCの最新調査によると、法律の変更はベトナムで活動している外国企業が直面する2つの主要な課題の1つであり、調査に参加した企業の30%が迅速に変化する政策と規制に適応することの困難さを指摘している。
安定した法的枠組みを構築し、適用しやすくすることは、投資家をさらに引き付けるための積極的なステップである。
また、HSBCの報告書は「グリーン要素が市場選択のプロセスにおいて外国投資家にとって重要なポイントになっている」と強調している。
