＜写真：thanhnien.vn＞
ホーチミン市は、ロンタイン国際空港に直接接続する新たなバス路線13本を整備する方針である。
ホーチミン市建設局が人民委員会に提出した計画によると、各路線は空港や長距離バスターミナル、都市中心部、高速道路、国道など主要交通拠点を結ぶよう設計される。
主に幹線道路や人口密集地、観光地を経由し、運行効率の向上を図る。
新路線は従来のバスと異なり、高品質な空港バスモデルでの運行を想定する。一部路線は主要な乗換拠点のみに停車し、途中乗降を制限することで所要時間の短縮を図る。
車両は9人乗りから80人乗りまで多様とし、高速道路を走行する路線では立席を設けない。
計画される13路線には、サイゴンバスターミナル、タンソンニャット、ビンズオンバスターミナル、ミエンドン新バスターミナル〜ロンタインなどが含まれる。
また、タンソンニャット国際空港とトゥーティエム、バリア＝ブンタウを結ぶ路線なども設定される。
さらに、国道51号線を走る既存4路線（60-3、72-1、72-2B、172）についても、空港への接続強化のためルート変更が提案されている。
導入は3段階で進める。第1段階は2026年第3四半期からで、既存4路線の接続に加え、サイゴンバスターミナル〜ロンタイン、タンソンニャット〜ロンタインの2本の高速バスを新設し、両空港間の直行および乗り継ぎ需要に対応する。
第2段階は2027年からで、ビンズオンやミエンドン新バスターミナル発着路線など5路線を追加する。
第3段階は2027年第4四半期を見込み、残る6路線を整備しネットワークを完成させる。
これらの路線は省境をまたぐため、実施には建設省の意見聴取や、ホーチミン市とドンナイ省の連携による運行体制の調整が必要となる。
ロンタイン国際空港は面積約5000ha、総投資額約337兆ドン（約2兆560億円）の国家重点プロジェクトである。
第1期は2026年末の供用開始を予定している。
現時点では、ホーチミン市からのアクセスは主にホーチミン〜ロンタイン〜ザウザイ高速道路や国道1号、51号に依存しており、鉄道や都市鉄道の整備は2030年以降の完成が見込まれている。
