＜写真：thanhnien.vn＞
2026年上半期のベトナム自動車市場は販売台数が急拡大する中、ビンファストが市場シェアを大きく伸ばし、他の大手3社は販売増にもかかわらずシェアを落とした。
同期間の国内新車販売は前年同期比29％増の32万8818台に達した。
ビンファスト、タコ・オート、トヨタ・ベトナム（トヨタおよびレクサスを含む）、ヒュンダイ・タインコンの4社で市場の68.1％を占め、前年同期比で3.9ポイント上昇した。
この伸びは主にビンファストによるものである。同社の販売台数は11万5916台と過去最高を記録し、71.5％増となった。市場シェアは26.5％から35.2％へと急上昇した。
一方、タコ・オート、トヨタ・ベトナム、ヒュンダイ・タインコンはいずれも販売台数を伸ばしたものの、市場シェアは縮小した。
タコ・オートは2.3ポイント、ヒュンダイ・タインコンは1.88ポイント、トヨタ・ベトナムは0.66ポイントそれぞれ低下した。
ビンファストの成長は、電気自動車に特化した製品構成によるものである。
SUVではVF5、VF6、VF7が合計4万1061台、MPVではVF MPV 7やLimo Greenが3万7104台を販売した。さらに小型車VF3は2万3781台を記録した。
タコ・オートはマツダ、キア、BMWなど多様なブランドを展開し、最も幅広い製品ラインを持つが、シェアの下げ幅が最大となった。主な販売源はSUVと商用車である。
ヒュンダイ・タインコンもSUVと商用車が主力で、クレタとツーソンが販売を支えている。一方、アクセントやサンタフェは販売が減少した。
MPVのスターゲイザーは5000万ドン（約30万円）未満の価格帯で投入されたが、同クラスの日本車に対して存在感を示せていない。
トヨタ・ベトナムは販売台数が21.91％増となる一方、シェアはわずかに低下した。
従来の主力車種であるヴィオスやカムリなどの販売が減少する中、ヤリスクロス、カローラクロス、ヴェロズクロス、イノーバクロスなどが新たな柱となり、2万2577台を販売し全体の61.5％を占めた。
商品戦略にも変化がみられる。タコ・オートは2026年上半期に11の新モデルや改良モデルを投入し、そのうち5モデルがハイブリッド車であった。
ビンファストはVF MPV 7、新型VF8、VF2の3モデルを投入した。VF MPV 7は2月から納車を開始し、累計9177台を販売、市場全体の売れ筋上位10車種で5位に入った。
トヨタ・ベトナムは新型車投入と低販売モデルの整理を同時に進めた。ピックアップトラックのハイラックスは3981台を販売し、同セグメントで2位に浮上した。
ヒュンダイ・タインコンは上半期にスターゲイザーの改良モデルのみを投入した。
